在精密塑料模具方面，中國已能生產(chǎn)絕大部分照相機(jī)和手機(jī)塑料件模具、多型腔小模數(shù)齒輪模具及精度達(dá)5微米的7800腔塑封模具等,。在大型精密復(fù)雜壓鑄模方面，國內(nèi)已能生產(chǎn)自動扶梯整體踏板壓鑄模,、汽車后橋齒輪箱壓鑄模以及汽車發(fā)動機(jī)殼體的鑄造模具等,。
在汽車覆蓋件模具方面，國內(nèi)已能生產(chǎn)中檔新型轎車的覆蓋件模具,。子午線輪胎活絡(luò)模具,、鋁合金和塑料門窗異型材擠出成形模、精鑄或樹脂快速成形拉延
模等,，也已達(dá)到相當(dāng)高的水平,，制造出來的模具可與進(jìn)口模具媲美。
離模具強國尚有很大差距
我國模具行業(yè)規(guī)模雖然僅次于日本和美國,，但仍面臨大而不強的問題,。“近幾年來，中國模具產(chǎn)品水平有了很大提高，但差距還很大,，我國的模具發(fā)展水平
與發(fā)達(dá)國家至少還有15年的差距,。”中國模具工業(yè)協(xié)會副秘書長秦珂坦言。
中國模具工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事,、高級工程師周永泰也認(rèn)為,，由于在模具精度、壽命,、制造周期及生產(chǎn)能力等方面,，中國與國際平均水平和發(fā)達(dá)國家仍有較大差
距。因此,，我國現(xiàn)在每年還要從境外進(jìn)口20億美元的模具,，這些大都是國內(nèi)尚不能生產(chǎn)的高中檔模具。國內(nèi)中高檔模具的自配率只占50%左右,；大型,、精密、復(fù)雜
,、長壽命等技術(shù)含量較高的模具只占到模具總量的33%左右,。
“模具產(chǎn)品水平和生產(chǎn)工藝水平總體上比*水平低許多，而模具生產(chǎn)周期卻要長許多,。產(chǎn)品水平低主要表現(xiàn)在精度,、型腔表面粗糙度、壽命及模具的
復(fù)雜程度上,；工藝水平低主要表現(xiàn)在設(shè)計,、加工、工藝裝備等方面,。”周永泰認(rèn)為,。
國內(nèi)一家模具企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人蘇偉認(rèn)為，國內(nèi)模具企業(yè)在模具結(jié)構(gòu)特別是比較復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)（比如汽車模具中的各種斜楔連動機(jī)構(gòu)）研究的力度還不夠深
入,，也沒有一些在國際上能*的技術(shù)甚至是*,，*、復(fù)雜的一些結(jié)構(gòu),，主要還是要參照國外的先例來進(jìn)行設(shè)計,，自主研發(fā)水平相對薄弱。
蘇偉分析指出,，這其中有兩種現(xiàn)象,。首先，比較高端的模具機(jī)械結(jié)構(gòu)通常只會應(yīng)用在比較復(fù)雜的零件和工序上,，比如轎車的側(cè)圍外板,、翼子板,、發(fā)動機(jī)罩的
壓合等零件上，國內(nèi)汽車廠商由于多為中外合資等原因,，很難做到讓國內(nèi)模具企業(yè)制造這類產(chǎn)品的模具,，全新車型的類似零件就更是寥寥無幾。
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